Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

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Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Ancien membre le Sam 21 Avr - 9:49

Étrangement, nos moteurs diesels marins sont encore servis par des pompes d'alimentation mécaniques, alors que tous les autres moteurs diesels et essence sont 'nourris' par des pompes électriques puissantes et fiables. Mais est possible d'installer une pompe électrique sur la ligne de diesel pour servir d'abord de back-up à la pompe primitive et permettre en passant de faciliter la purge du circuit de fuel lors du remplacement des filtres par exemple. Mais à quelle pression(basse pression c'est sur!) une pompe mécanique travaille?.

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Marc le Sam 21 Avr - 10:38

En installer une est une fichue de brillante idée !

J'ai mes manuels sous la main et tout ce que je trouve sur la fuel lift pump c'est la static pressure no delivery 4-7 lbf/in2

Marque AC Delco YJ séries

Et mon moteur par exemple consomme .43 lbs/BHP/HR
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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Ancien membre le Sam 21 Avr - 16:52

Ça c'est le poids de carburant consommé par heure en fonction de la puissance. Moi je me demande à quelle pression une feed Pump travaille pour maintenanir un bon débit pour la pompe à injection!. J'aurais tendance à croire que c'est assez bas, genre 5-7 lbs de pression comme une pompe d'auto .

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par letrusquin le Sam 21 Avr - 20:07

La pression à la suite de la pompe d'alimentation excède rarement les 5 lbs. C'est un peu comme du barbotage uniquement pour alimenter la pompe à injection qui elle injecte le carburant à très haute pression.

Oui, il est possible d'installer une pompe électrique sur la ligne à fuel. L'avantage est qu'elle amènera rapidement le fuel à la pompe d'alimentation et que cette dernière n'aura pas travailler aussi longtemps pour passer les bulles d'air et se remplir de fuel. L'inconvénient est qu'il faut l'alimenter en courant.

Est-ce vraiment utile?

Si tu changes ta pompe d'alimentation, tu peux la remplir de fuel avant de la réinstaller. Tu sauveras un peu de temps. Si tu as à changer ton filtre à fuel, tu peux également faire tremper ou imbiber quelques instants ton filtre et remplir le contenant de fuel dans lequel le filtre est inséré afin d'aider la pompe d'alimentation à effectuer de nouveau son travail et vider l'air dans la ligne.

Perso, je considère qu'il est inutile d'installer une pompe électrique. La longueur de la ligne est plutôt courte sur nos bateaux. Ce n'est pas très long...
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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par PJ le Sam 21 Avr - 21:03

Le lift pump est un plus sur une installation diésel. Ça recharge le système si on est intervenu sur un filtre ou un injecteur et ça garde tout le système circulant et le fuel passe par le filtre constament. Ça rends le priming caduque , c'est le principal avantage. La pompe mécanique a un compartiment basse pression et un haute pression, je me demande si le lift pump fonctionne une fois le moteur parti mais maintenant que j'en ai un, je ne m'en passerais plus.

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Ancien membre le Sam 21 Avr - 21:48

En fait j'ai acheté une pompe Carter à diaphragme justement pour m'éviter les misères de pompage au doigt pour purger les lignes lors de changements de filtres. Mais j'ai concocté plomberie un brin compliquée qui me permettrait de nettoyer rapidement le carburant en cas d'ingestion de saleté dans le réservoir. J'ai un filtre double avec une vanne et mon idée serait de mettre la pompe en ligne(si la pression n'exagère pas) et avec quelques robinets je pourrais soit la laisser morte(le cas courant) le fuel passant à travers pompé par la pompe mécanique, ou la mettre en série avec la pompe mécanique qui ne fera plus rien, ou faire circuler le fuel du réservoir au réservoir en passant par le filtre. C'est ça mon truc secret!...

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Harvey le Dim 22 Avr - 8:31

[img:9910]http://passionvoile.forumcanada.net/[/img]Sur mon Universal Diesel, c'est justement une pompe électrique qui fait la job.

J'aprécie beaucoup lorsque vient le temps de changer les filtres.

Aussi il y a un bleed valve plaçé juste à l'entrée de la pompe a injection qui permet de saigner tout le système

en un rien de temps. Je laisse toujours le bleed valve ouvert juste un peu pour que l'exès de fuel circule constamment dans les filtres.

Voici la pompe de remplaçement que l'on suggère dans le forum Catalina.

C'est vendu par NAPA mais on voit bien sur la pompe la même marqure la pompe originale (FACET)

J'espère que la photo va marcher....
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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Harvey le Dim 22 Avr - 8:35

[img:7e48]http://passionvoile.forumcanada.net/[/img]



Pas chère à part ça
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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Ancien membre le Dim 22 Avr - 9:33

Merci de l'information Harvey. Intéressant. Mais ta bleed valve je comprend pas trop. Comment ça marche ton truc, qui a l'air intéressant. Merci!

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Marc le Dim 22 Avr - 9:56

Est-ce que cette pompe est continuous duty?

Dans le même veine, j'ai un pompe électrique d'eau en parallèle après ma crépine: ça m'a sauvé la vie une couple de fois. Faut juse patenter quelquechose pour s'assurer qu'elle ne pompe pas le moteur arreté!
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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Ancien membre le Dim 22 Avr - 10:30

Bonne idée cette pompe électrique pour de sécurité pour la pomper à eau de mer. Le plus simple pour contrôler son alimentation électrique uniquement quand le moteur tourne c'est de l'alimenter en courant via un relais(normalement ouvert) activé par le sensor de pression d'huile. Quand la pression tombe à zéro, le relai ouvre et le courant est coupé. Simpe!.
Pour ce qui est de la pompe à fuel, en général elle tourne tout le temps, saut si elle est équipée d'un solénoide qui coupe le courant à une certaine pression. Mais en réalité ces pompes travaillent en fonction des différentiels de pression entre l'arrivé et la sortie de ladite pompe. Donc quand la demande diminue, la pompe ne pompe plus rien, fait du surplace en consommant très peu de courant. Mais mon plan c'est de la mettre en fonction qu'au besoin lorsque je veux purger le circuit de fuel(remplacement des filtres) ou quand je veux 'polir' le fuel dans le réservoir. Alors le fuel est aspiré du réservoir passe dans une filtre et retourne au réservoir. Naturellement moteur stoppé!. L'idée c'est de faire circuler le fuel dans le filtre pour le nettoyer, et remplacer les filtres ensuite... Mais ça prend une bonne pompe!...

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Marc le Dim 22 Avr - 10:43

Brillant !
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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par ceduluxe le Dim 22 Avr - 16:14

sur mon moteur c est de série la pompe fonctionne des que tu mets la clef a on
elle prime la ligne jusqu’à la pompe basse pression qui ensuite retourne au réservoir
tu te retrouve a avoir toujours une circulation dans la ligne a fuel qui passe
par les filtres de dry fuel et celui de 5 microns.

mon moteur est un Westerbeke

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Harvey le Dim 22 Avr - 17:46

Elie a écrit:Merci de l'information Harvey. Intéressant. Mais ta bleed valve je comprend pas trop. Comment ça marche ton truc, qui a l'air intéressant. Merci!

Elie c'est un genre de needle valve juste à l'entrée de la pompe à injection,

Un genre de bypass direct au réservoir...

Si tu ouvres cette valve complètement, le fuel circule simplement du réservoir au réservoir.

Lorsque le moteur tourne, la pompe injection ramasse çe qu'elle a besoin et le reste retourne au réservoir.

Mais là je ne l'ouvre que de un huitième de tour pour garder une toute petite circulation continue...

Lorsque je change mes filtres j'ouvre cette valve complètement et le fuel circule du réservoir au réservoir en passant par tous les filtres, sans démarrer le moteur. Juste tourner la clé à ON et la pompe se met en marche.

Juste une minute et tout le système est purgé.

Je vais prendre une photo et tu vas mieux comprendre.
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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Ancien membre le Dim 22 Avr - 18:13

Intéressant et sans doute une belle simplification par rapport à mes plans. Donc la pompe fait ce travail de re router le fuel vers le réservoir après l'avoir pompé à travers le filtre primaire. Génial!. Merci de l'info!

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

Message par Guy du Farniente le Lun 23 Avr - 9:12

J'apprécie aussi beaucoup, J'ai ce genre de pompe montée exactement comme dit, mais ne connaissait pas le bypass.

Merci

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Re: Pompe électrique pour alimentation diesel: Quelle pression serait correcte?

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